- 4 Kasım 2025, Ankara Garı-Ankara -
1927’den 1935 senesine
Kadar olan 8 yıl içinde.
Atatürk, yurtiçi seyahatlerine.
Çıktı hep tek vagon bir trenle...
Ata’nın 1927 yılı yapımı.
Bu tek vagonu yeterli bulunmadı.
1930 senesine gelinmişti.
Özel bir tren yapımı gerekliydi...
Breslau kentinde Almanya’ya.
LHV Linke Hofmann Fabrikasına.
9 vagonluk bir tren siparişi yapıldı.
Tren 1935’te Haydarpaşa garındaydı...
Tren, 9 vagondan müteşekkildi.
Pencere çizgisinin altı tümüyle mavi.
Pencere üstü ise beyaz renkliydi.
Bu nedenle Beyaz Tren adı verildi...
1 numaralı vagon Ata’ya aitti.
Ağırlığı 46 ton, uzunluğu 14 m idi.
Vagon, küçük bir Mutfak bölmesi.
Muhafız ve maiyet kesimi.
Bayan kompartımanı.
Dinlenme odası.
Atatürk’ün yatak odası.
Banyo ve Salon’dan oluşmaktaydı...
Trenin geri kalan vagonları.
İki Cumhurbaşkanı yardımcıları.
Restoran ve Memur vagonu.
İki vagon Hükümet görevlileri.
İki de yük vagonundan ibaretti...
Atatürk, bu Beyaz Tren ile.
Uzun yolculuklarından birine.
Vefatından bir yıl kadar önce.
Çıkmıştı Doğu Anadolu gezisine.
Mayıs ayında 1938 senesinde...
Gidilmişti Ankara-Sivas yoluyla.
Diyarbakır ve Elazığ’a.
Oradan Malatya ve Adana’ya.
Mersin’e ve Konya’ya.
Afyon, Eskişehir yoluyla da.
Dönülmüştü Ankara’ya...
Mersin’de burun kanamaları başladı.
O sırada Hatay meselesi vardı.
Hastalığının fark edilmesini istemedi.
Beni Türk Hekimlerine emanet ediniz’i.
Mersin’de söylemişti.
Hasta olduğunu sakladı.
Ve gezisini aksatmadan tamamladı...
Kısa bir süre kaldı Ankara’da.
Beyaz Trenle döndü İstanbul'a.
Veda etti 1938’in 10 Kasım’ında.
Yaşamına Dolmabahçe Sarayı’nda...
Atatürk, bu treni 3 yıl kullandı.
Ve son yolculuğuna da.
Yine çıktı bu vagonla...
19 Kasım 1938 tarihinde.
Atatürk’ün na'şı Dolmabahçe’de.
Alındı askeri bir törenle.
Götürüldü Sarayburnu’na.
Ve yerleştirildi Yavuz zırhlısına...
Sarayburnu’ndan götürüldü İzmit’e.
İzmit’te yerleştirildi Beyaz Tren’e.
Saat tam 20.23’te, yanan altı meşale.
Ve altı subayın da kılıç nöbetiyle.
Ve matem marşı eşliğinde hareketle.
Ankara’ya doğru gözyaşları içinde...
Tren ulaştı başkent Ankara’ya.
20 Kasım Pazar günü saat 10’da.
Konuldu tabutu top arabasına.
Atatürk'ün Ankara İstasyonunda.
Kurtuluş Savaşı sırasında.
Kullandığı Direksiyon Binası yanında.
İnönü ve kalabalık bir toplulukla...
Beyaz Tren, Atatürk’ten sonra da.
Kullanıldı İnönü zamanında.
Churchill ile görüştü bu trende.
1944 yılında Adana-Yenice’de...
1950’lere gelindiğinde..
Unutuldu Beyaz Tren bir yerlerde.
Terkedildi yavaş yavaş kaderine.
Kalmamıştı fazla bir şey geriye...
Araştırıldı bu Beyaz Trenin Vagonu.
Sonunda harabe halinde Konya’da bulundu.
TCDD, Sivas’ta yaptı bu değerli vagonun.
Aslına uygun biçimde restorasyonunu...
Bu tren 1935-1955 arasında kullanılmıştı.
Ata Vagonu, 1964’ten beri.
Ankara İstasyonunda sergilenmekteydi.
1991 yılında da "Korunması Gereken
Kültür Varlığı" statüsünde korunmaya alındı.
Ama bence biraz geç kalınmıştı...
Atatürk Vagonu Fotoğraflarım:
.
