ARSUZ DOKUMA ATÖLYESİ...

 

- 8 Ağustos 2026, Arsuz, Hatay -

6 Şubat 2023 tarihinde.

Güney-Doğu Anadolu bölgemizde.

Meydana gelen 7.3 depremlerle.

Yıkıma uğradı tüm bölge...

11 ilimiz etkilendi bu sarsıntıyla.

53 bin kişiden fazla.

Can kaybı yaşandı bir anda.

Evler, apartmanlar uğradı yıkıma.

Etkilendi vatandaşımız milyonlarca...

En ağır zayiat Hatay'daydı.

80 bin bina yıkıldı veya hasarlıydı.

24 binden fazla can kaybı vardı...

Arsuz'da 142 kişi vefat etti.

Yaralı sayısı 300'ün üzerindeydi.

187 yapı yıkılmıştı.

2.107'si de ağır hasarlıydı...

Acılar, üzüntüler yaşandı.

Büyük yokluklar vardı...

Füsun Sayek Derneği.

Deprem sonrası harekete geçti.

Boş bir alan seçilmişti.

Buraya 8 konteyner yerleştirdi...

Bu alana Yaşam Merkezi ismi verildi.

Depremzedelere yardım edilecekti.

Nispeten sağlam kalanlar bir araya geldi.

El-ele, gönül-gönüle hareket edilecekti...

Çok yönlü yardım ve dayanışma.

Psiko-sosyal yardımlaşma.

Beslenme, sağlık, giyim ve barınma.

Gereksinmeleri karşlandı ilk aşamada... 

Eksikliklere katlanıldı, aşıldı. 

Yeni yaşama zamanla alışıldı.

Bir yılda önemli yol alındı.

İmece yöntemiyle çok şey başarıldı...

Aradan bir yıl geçmişti.

2024 yılına gelindi.

Yeni bir düşünce gündeme geldi.

Kadınlar üretime geçmeliydi...

Konteynerlerden biri ayrıldı.

Dokuma Atölyesi yapılacaktı.

Hemen 8 ahşap dokuma tezgahı alındı.

Halk Eğitim Merkezi ile anlaşıldı.

Kadınlara dokuma eğitimi yapıldı...

Amaç, kadınlara istihdam yaratılması.

Deprem etkilerinin kaldırılması.

Ekonomik açıdan desteklenmeleri.

Yöresel el sanatlarının canlandırılmasıydı.

Önce kadınlar eğitildi.

Dokuma Tezgahları başına geçildi.

Keten dokuma ile işe başlandı.

İpek dokuma ile devam edildi...

Günümüzde Arsuz'da 17 kadınlar.

Haftanın 5 günü sırayla buluşuyorlar.

Masa Örtüleri, keten ve ipek kumaşlar.

Çantalar, Eşarplar, Şallar dokuyorlar...

"Dokunan Hayatlar Projesi" ile.

Arsuz'lu kadınların üstün emekleriyle.

Arsuz Dokuma Atölyesi'nde.

Çok güzel tekstil ürünleri üretilmekte...

El emeği göz nuru bu ürünlere.

Giyi World Koleksiyon sitesinde:

https://giyiworld.com/dokunan-hayatlar-x-giyi-koleksiyonu

Veya Atölye'nin Instagram adresiyle:

https://www.instagram.com/arsuzdokumaatolyesi

Ulaşıp, satın alabilirsiniz de...

Arsuz Dokuma Atölyesi Fotoğraflarım:

https://photos.google.com/share/AF1QipOlPs7WxZJOMwyKvsQbHFF7g2yR94Uad5RBfhFSrvC-Mr-BUcvEnswXbCKgA-FG5Q/photo/AF1QipP19xkBBfE6WkyDsGzbKAAWkhVHpPVmseT60hKq?key=OGZyX2RxSjN1MGZQaV9NbmwxWXhMVmJuNkNvbjRn

.

20. YIL...

 

- 2006-2026, Arsuz-Hatay -

Füsun Sayek, Hacettepe'den arkadaşımızdı.

TTB Başkanıydı.

Amansız bir hastalığa yakalandı.

2006 yılında aramızdan ayrıldı...

Eşi İskender Sayek de sınıfdaşımızdı.

Füsun'un vefatının hemen sonrasıydı.

İskender ve iki kızı.

Biraraya geldi ve bir karar aldı...

Füsun'u yaşatacaklardı.

Füsun'un doğumu Ağustos ayındaydı.

Her Ağustos'da bir arada olunacaktı.

Bir ay boyunca Füsun anılacaktı...

Arsuz'da Dede Evi'nde toplanılacaktı.

Kültür ve Sanat etkinlikleri yapılacaktı.

Eğitim öncelikli olacaktı.

Sağlık ve Çocuklar en ön plandaydı...

Kararalar hemen uygulanmaya başlandı.

Sekiz ay sonrasıydı.

2007'de ilk etkinlik yapıldı.

Arsuz'da toplanıldı.

Yüz yıllık dede evi ve avlusu kullanıldı:

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2007/12/fsun-sayek-etkinlikleri.html

Sonraki yıllara gelindi.

Bu etkinlikler giderek daha da gelişti.

İskender Sayek Evi'nde toplanılıyordu.

Bir ay boyunca etkinlikler yapılıyordu:

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2011/08/arsuz-fusun-sayek-senlikleri.html

Aradan tam on yıl geçti.

Toplantılar her sene gerçekleştirildi.

2016 yılına gelindi, 10 yıl etkinlikleri.

1970 mezunları da Füsunla beraberdi:

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2016/08/fusun-sayek-x-yil-etkinlikleri.html

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2016/08/fusunumuzla.html

Ben hemen hemen her sene.

Katılıyordum bu etkinliklere.

2023 senesinde.

Sarsıldı Arsuz da 7.6 Mv iki depremle... 

Arsuz'da 142 kişi hayatını kaybetti.

Yaralı sayısı 306 kişiydi.

404 bina yıkılmıştı.

Yüz yıllık Sayek Evi de bunların arasındaydı:

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2010/08/iskender-sayek-evi.html

Büyük bir felaketti.

Füsun Sayek Derneği harekete geçti.

Arsuz'un merkezinde bir alan belirlendi.

Kısa zamanda konteyerler temin edildi.

Yaşam Merkezi hemen hayata geçirildi...

Depremzedelerin ihtiyaçları saptandı.

İlk iş olarak burada bir Aşevi kuruldu.

Ailelerin yemek ihtiyaçları karşılandı.

Barınma ve ısınma yardımları yapıldı...

Dernek canla-başla çalıştı.

Uzun vadeli planlar yapıldı.

Kent Konseyi ile birlikte olundu.

Arsuz Çalıştay Raporu hazırlandı...

Zorlu geçen üç yıl sonunda.

Bu yılın Ağustos ayında.

Füsun Sayek Etkinlikleri.

Kutladı 20 senelik emeklerini...

Yeni bir Yaşam Merkezi gerçekleşmişti.

Kadınlar Arsuz Dokuma Atölyesi.

Kitap Köşesi, Sanat Elçileri.

Çocuk aktiviteleri gerçekleştirilmişti...

Bu yıl, Füsun Sayek Derneği ile. 

118 Yükseköğretim öğrencisine.

Eğitim desteği verilmişti.

Son 20 yıl içinde de 187 öğrenciye.

Tüm öğretim süresince destek olunmuş

98 Bursiyer öğrenci mezun olmuş.

Bunların 56 tanesi Tıp Fakültesini bitirmişti...

20 yılda gelinen nokta buydu.

Bir Sivil Toplum Örgütü oluşmuştu.

Güzel işler yapılmıştı.

Füsun Sayek de yaşatılmıştı...

20. Yıl Füsun Sayek Etkinlik fotoğraflarım:

https://photos.google.com/share/AF1QipOCeq-OSSBH5S4Da1ENbrqMyasQ9TEa7FmcAcftkr7MUHN2e6FwlcAPERJMexrR_A/photo/AF1QipNxPRfD31lReViFXo8Lq7tF30vGtbc8ZlVWkD0Y?key=U0RGeU5Pc2p6MFJDbFlRNHJraHUyYjNMaVRpTndB

.

HAVA KUVVETLERİ MÜZESİ...

 

- 31 Temmuz 2026, Etimesgut-Ankara -

Kurulmuştu 1911 yılında.

Dünyada ilk uçuşun 8. yıl'ında 

"Havacılık Komisyonu" adıyla.

Hava Kuvvetlerimiz Osmanlı'da:

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2011/12/gokyuzunde-bir-asir.html

Henüz bir yıl geçtiğinde. 

1912 senesinde.

İlk Pilotumuz Feza Bey de.

Brövesini takmıştı göğsüne...

Daha üç yıl geçmeden de..

1914 senesinde Tayyareleriyle.

Niyetlenilir İstanbul-Kahire seferine.

Pilot Yzb. Fethi Bey önderliğinde:

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2008/12/amda-kahraman.html

Türk Hava Kuvvetleri.

115 yıllık şanlı geçmişi.

Ankara Etimesgut'ta sergilenmekte.

Hava Kuvvetleri Müzesi'nde...

Açılmış 26 yıl önce.

18 Eylül 1998'de.

İlk kadın savaş Pilotumuz.

Sabiha Gökçen'in teşrifiyle...

İki dönümü kapalı alanda.

40 dönümü de açık sahada.

Toplamda 62 dönümden fazla.

Bir alanda Havacılıkla.

İlgili anılar sergilenmekte burada...

Dünyada ilk defa.

Galata Kulesi'nden kanatlarla. 

Uçan Üsküdar'a.

Hezarfen Ahmet Çelebi de burada...

Padişah IV. Murat döneminde.

Dünyada ilk kez Roketle.

Çıkan göklere.

Lâgari Hasan Çelebi de bu Müze'de...

1913 senesinde.

Bleirot tipi Tayyaresiyle.

Marmara denizini geçen iki kere.

Yzb. Salim Bey de bu Müze'de...

Uçan ilk kadın Pilot ülkemizde.

30 Kasım 1913 tarihinde.

Ütgm. Fethi Bey ile.

Burada Belkıs Şevket Hanımefendi de...

1912 Balkan Savaşı da.

Trablusgarp hava Savaşı da.

İstiklal Savaşında kullanılan uçaklar da.

İnönü Savaşlarındaki uçuşlar da burada...

Konya Tayyare İstasyonu da bu Müzede.

Eskişehirdeki Bakım Atölyesi de.

Erzurum'lu Nafiz Kotan Bey'e 

Ait bağış Tayyaresi'nin hikayesi de.

1920'de TBMM'nin ilk Hava Kuvvetleri de.

Yine bu Müzede...

Eskişehir'de 1925 yılında.

Kurulan TOMTAŞ Uçak Fabrikası da.

Açılan 1932 senesinde..

Kayseri Uçak Fabrikası da bu Müzede...

1925-1935 arasındaki yıllarda.

Nu.D. 36 uçağıyla Nuri Demirağ da burada.

MMV-1 uçağıyla Selahattin Alan da.

Vecihi-VI uçağıyla Vecihi Hürkuş da burada...

İlk kadın Savaş Pilotumuz. 

Sabiha Gökçen de.

Bağışladığı değerli belge ve objeleriyle.

Geniş biçimde bu Müzede...

Motorlu Tayyarelerimiz de.

İlk F-84 ve F-86 Jetlerimiz de.

İlk Hava Şehidimiz Fethi Bey de.

İlk kadın Jet Pilotu şehit Ayfer Gök de.

Ve 1.107 Hava Şehidimizin listesi de.

Yine bu Müzede...

T-33 Jet Eğitim Uçağı da.

Şehit eniştemin F-86 Jet uçağı da.

F-100'ler de, ikonik F-104'ler de.

Eskişehir'li F-4 E Phantom uçağı da.

C-47 Dakota nakliye uçağı da.

Fethi Bey'in Beirot tayyaresi de.

Kayseri'den PZL-24 motorlu uçağı da.

C-160 Transall nakliye uçağı da.

Diğerleriyle sergilenmekte açık alanda...

Etimesgut Hava Kuvvetleri Müzesi Fotoğraflarım:

https://photos.google.com/share/AF1QipNUiOcGyw_2lRl17cNR1ccIGlepYSDdPesCZ_unkL1SaaOCjpLsJ5e2WqVTDI_GdA/photo/AF1QipPPnnU7r0tV6XHyKkLcWGACmnnWE5zxmuqa1lbU?key=LXA3QnBfa0wxU0RweGM2WUFWc0t5LU5jM3pHcmxB

.

İKİ HAVACILIK MÜZESİ...

 

- Haziran 2026, Washington DC ve Chantilly VA -

İki farklı alanda. 

Ayni isim altında.

İki farklı Havacılık Müzesi bulunmakta.

Washington yakınlarında...

Bunlardan biri Washington'un ortasında.

Kongre Binası yakınlarında.

The Mall denilen alanda.

Havacılık ve Uzay Müzesi adında...

Kurulmuş 1946 yılında.

Toplam 69 dönüm kapalı alanıyla.

Obje sayısı 60 bin civarında.

5400 tanesi sergilenmekte sırayla.

Hemen tümü orijinal parça...

1903 yapımı, 

Wright Kardeşler'in ilk uçağı.

Aya götüren ilk insanı,

Neil Armstrong'un Apollo 11 aracı.

Lindbergh ile ilk kez Atlantiği, 

Geçen ilk Spirit of St. Louis tayyaresi.

Müzenin en değerli eserleri...

Bu Müze'den 50 km kadar uzakta.

Dulles Havavalanı yakınında.

Chantilly, Virginia'da ayni adda.

İkinci bir Müze daha bulunmakta...

Açılmış bu Müze, 2003 yılında.

2003'yılının da 15 Aralık'ında.

Wright Kardeşlerin motorlu uçağıyla.

İlk uçuşlarının tam 100. yılında...

Koca bir Hangar'da sergilenmekte..

Boyutları 70 metre genişliğinde.

27 metre yüksekliğinde.

Ve toplam 71 dönüm yüzeyiyle.

Havacılık ve Uzay objeleri bu sergide...

Havacılığın ilk dönem uçakları da,

I. ve II. Dünya Savaşı hava araçları da,

Akrobasi ve Spor Havacılığı da,

Uzay araçları da Uzay Hangarında.

Seyircilerin ilgisine burada sunulmakta...

Uzayda yol alan milyarlarca km.

Uzay Mekiği Discovery de,

Dünyanın en hızlı casus uçağı.

Lockheed SR-71 Blackbird de, 

Hiroşima'ya ilk Atom Bombası atan.

B-29 Enola Gay teyyaresi de,

Dünyanın ilk supersonik yolcu Jeti.

Air France'a ait Concorde de,

Bu Müze'de sergilenmekte...

Bu sergilenen objelerin hepsi de.

Sahip çok büyük tarihi bir öneme.

Benim için önemli olan ise.

Rastlamamdı bir askeri F-86 Jet'e...

Eniştem, Bedrettin Cevher'di.

Hava Pilotu ve Üsteğmen idi.

Merzifon'da 6 Mayıs 1958 tarihinde.

F-86 Sabre Jet uçağının düşmesiyle.

Erişmişti şehadet mertebesine...

F-86 Sabre Jetini iyi bilirdim.

70 sene sonra yeniden birlikteydim.

Eski günleri, anıları hatırladım:

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2008/01/yanik-bir-fotoraf.html

Havacılık ve Uzay Müzeleri Fotoğraflarım:

https://photos.google.com/share/AF1QipPVZ1xXtpicQOD3EG2qPhs7JlPQ25JV6U1lVj4BKV2q5-t3rgcH9oL2swsqzsBzfg/photo/AF1QipPO3AUs_tFTCEg6bF31kQDrT3clB9eGGrrBH584?key=WHpQTUJjZ3Vqa3h0S1NxR21YUWVUZ0hYd3BaZGh3

.

İLK UÇUŞ ve BİSİKLET...

  -26 Mayıs 2026, Uzay ve Havacılık Müzesi, Washington DC-

Washington yakınlarında.

Biri birinden büyük boyutta.

Smithsonian Enstitüsü bakımında.

Ve iki ayrı mekanda.
Havacılık ve Uzay Müzesi bulunmakta...

Bunlardan ilkinin kuruluşu 1946 yılı.

Burada havacılığın dünyada başlangıcı.

Wright kardeşlerin ilk uçağından.

Apollo 11 Uzay aracına kadar.

Binlerce orijinal obje bulunmakta...

Bu Müzenin girişinde.

Wright kardeşlerin uçağı sergilenmekte.

Üst üste iki kanatlı, kanatları bez kaplı. 

Çift pervaneli ve 12 m kanat açıklığı.

Olan bir uçak benzin motorlu...

Uçağın yapımcıları, Ohio-Daytona'lı.. 

Wilbur ve Orville Wright adlı.

İki kardeş, Bisiklet tamiri ve yapımcısı...

1892'de Daytona'da işe başlarlar.

1896'da ilk kendi bisikletlerini yaparlar.

Kendi tasarım bisikletlerini üretirler.

Para kazanırlar, uçak tasarımına girerler...

Wright kardeşler 17 Aralık 1903 tarihinde.

Kuzey Carolina, Kitty Hawk şehrinde.

"Wright Flyer" adlı araçlarıyla.

İlk hava uçuşu gerçekleştirirler Dünyada...

İlk uçuşu Orville yapar.

12 saniye uçar, 36.5 metre yol alır.

Sonra kardeşi Wilbur yola çıkar.

59 saniye uçar, 256 metre yol gider...

Bu olay, Neil Armstrong'un 1969'da.

Ay'da ilk adımı attığında söylediği.

"İnsan için küçük, insanlık için büyük bir adım" 

Sözü kadar önemli bir andır...

Wright kardeşler, bisiklet mekaniği ile.

Uçuş arasındaki bilgi ve deneyimleriyle.

Dünyada bu işi başaran ilk insanlardır...

Wright kardeşler uçak mekaniğini.

Kabul ettiler uçan büyük bir Bisiklet gibi.

Onların dükkandaki aletleri.

Mühendislik bilgi ve becerileri.

Uçağın çoğu noktasına iletildi...

Wright kardeşler, bisiklet aracının 

Kendiliğinden dengede durmadığını,

Ancak sürücünün müdaheleleriyle.

Kontrol edilebildiği bilinciyle.

İnanmışlardı uçağın hareketlerinin de

İnsan eliyle gerçekleşebileceğine...

İlk uçakta gerçekleştirilen.

Zincir-dişli aktarım sistemi.

Ve pervane aerodinamiği.

Bisiklet mekaniği bilgisiyle belirlenmişti...

Uçağın motor gücü de.

İletilmişti pervanelere bisiklet zincirleriyle.

Uçakta bir motor vardı.

Dengeli itiş için ise iki pervane lazımdı.

Motor miline bisiklet zincirleri takıldı.

Güç, sağ ve sol pervanelere dağıtıldı...

Uçakta hafiflik ve sağlamlık gerekliydi.

Havada ağır malzeme uygun değildi.

Wright kardeşler, bisiklet jantları gibi.

İnce gergi telleri, içi boş ve hafif borular.

Bilyalı rulmanlar ve ahşap kullandılar...

Bisiklet gövdesi, hafif ve sağlamdı.

Bu, "üçgen" geometrisiyle tasarlanmıştı.

Wright kardeşler, kanatları biribirine.

Bağladılar ahşap dikme ve telleri ile. 

Yine "Çift üçgen" modeliyle...

Wright Flyer uçağı tasarımı.

Denemeler ve el becerisi ile sağlandı.

Wright kardeşler bunlara alışkındı.

Metal bükme, dişli oranlarını hesaplama.

Kaynak yapma konusunda ustalaşmışlardı.

Uçağın sağa-sola yatma sorununun kontrolü.

İçin bisiklet iç lastiği karton kutusunu.

Wilbur Wright, iki ucundan tutup, burktu.

Uçağın kanat uçlarını, iplerle yukarı-aşağı.  

Bükerek kanat eğme sistemini buldu... 

Wright kardeşler, verimli bir kanat yapısı.

Yaratmak için dünyada ilk defa.

Rüzgar tüneli deneylerini aslında.

Bir Bisiklet üzerinde yaptılar.

Ve en verimli kanat eğrisini tasarladılar...

Son olarak da, finansal kaynak teminini.

Wright kardeşler, bisiklet tamiri.

Ve satışından elde ettikleri büyük gelirle.

Sağladılar, muhtaç olmadan kimseye...

Özetle, bisiklet yapımcısı.

Ve tamircisi olmasalardı.

Wright kardeşlerin uçuş merakı. 

Parası, teknik becerisi de olmayacaktı.

Belki de dünya havacılıkta geri kalacaktı...

1902 senesinde bisiklet üzerinde.

Yol alınırken uhuletle ve suhuletle.

124 yıl geçtiğinde günümüzde.

Binlece uçak uçarken gökyüzünde.

Büyük gürültüyle ve büyük bir süratle.

Halâ bisiklete binilmekte günümüzde.

Sessizce ve hem de büyük bir keyifle...

İlk Uçuş ve Bisiklet Fotoğraflarım:    

https://photos.google.com/share/AF1QipMKe0zpwdScB6qBFlIEzDUdDZKY1qxGYMTanEfuDcYMZrm1vrSfYSRbO49nphZqnA/photo/AF1QipNH0gAUJRFWmIxYDCTTb7frYRFXqtWMLnLDZ_is?key=NHhKbWlyX1dOWTdoSnhJUGo4YzRnUWloTkY0eWd3

.

TEBRİZ KAPALI ÇARŞISI...

- 11 Eylül 2016, Kapalı Çarşı-Tebriz -

Tebriz'e girdikten sonra

Sûk-i Kazan adlı büyük bir pazara geldim.

Dünya şehirlerinin hiçbirinde

böyle bir pazar görmemiştim.

Her zanaat ve meslek grubunun

kendine özgü bir bölümü var.

Mücevher ve halı işçiliği çok gelişmiştir.

İbn-i Batuda, 1304-1369

....................

Tebriz'deki.

Bazar-e Tebriz.

Ya da Tebriz Pazarı.

Dünyanın en büyük Kapalı çarşısı.

Çarşı'nın belli değil yapım yılı.

İpek yolunun önemli bir yapıtı.

İlhanlılarla önemi arttı.

Selçuklular döneminde tanındı...

1501'de Safeviler başa geçti.

Tebriz, Başkent ilan edildi.

İran ticari yönden zenginleşti.

Çarşı'nın da en ihtişamlı dönemiydi...

Bu 29 hektar kapalı alan.

Bulunduruyor içinde 5500 Dükkan.

25 Bedestan.

47 farklı Meslek erbabı.

Dokuz ayrı Çarşı.

12 Medrese yapısı.

30 Cami alanı.

Ve beş tane de Hamamı...

Çarşının mimarisi, yüksek kemerli.

İnce işçilikli, tuğla dev kubbeleri.

Geometrik düzenli, mavi çinili. 

Kalabalık kapalı bir ticaret merkezi...

Kapalı Çarşı'nın en önemli alanları.

Altın, mücevher kısmı: Amir Çarşısı.

Halı bölümü: Muzafferiye Çarşısı.

Ayakkabıcılar kısmı: Başmak Çarşısı... 

Burası Tebriz'de hala

Ticaretin kalbinin attığı yer konumunda.

İran ekonomisinin de can damarı durumunda.

Emir Pazarı'da burada en çok Para. 

Dönüşümünün yapıldığı yer olmakta...

Burası yalnızca ticaretin yapılmadığı.

Yıllardan beri kişilerin buluştuğu.

Tanıştığı, dostluk  kurduğu.

Hoşgörü, nezaketin var olduğu.

Fikir değişimlerinin yaşandığı.

Kent kültürüne katkı sağladığı.

Üstü kapalı bir Çarşı...

Tebriz Kapalı Çarşısı.

2010 yılıydı.

UNESCO Dünya Mirası.

Kapsamına burayı da aldı...

Gezmesi, görülmesi.

Muhakkak gerekli.

Oldukça eski tarihli bir yapı.

Tebriz Kapalı Çarşısı...

Hiç alış-veriş yapmasanız bile.

Gördükleriniz de 

Görebilecekleriniz de.

Yeter de artar bile...

Tebriz Kapalı Çarşısı Fotoğraflarım:

https://photos.google.com/share/AF1QipNam4RderHBULuMb2d9IpwaedRvMRhKB_HPOW07LeM8RIawzyXEyd_LKPiw8mYz4w/photo/AF1QipNcAGtKwNsd7DlPuKmAoeuYiHDw_iCFvLGLiG5O?key=ako1Vnhvckx1Z25XMXRnSEVmVi1OM0w3cDhVSmF3

Ağa Han Mimarlık Ödüllü Tebriz Çarşısı:
https://www.youtube.com/watch?v=UpHU9puZfcQ

.

POTOMAC KIYISINDA TATİL...

- 13-15 Haziran 2026, Montross-Virginia VA -

Potomac nehri.

Washington'dan geçen.

Chesapeake Körfezine açılan.

Devasa bir nehir:

https://yucel-tanyeri.blogspot.com/2022/08/potomac-nehri.html

Washington'da ve bu nehir çevresinde.

Çok kez katıldım gezilere ve yürüyüşlere.

Her keresinde büyüklüğüne.

Ve hayran kaldım doğanın çeşitliliğine...

Çocuklar bu kez de.

Üç günlük bir tatile.

Karar vermişler Potomac kıyısında.

Bir tatil evinde konaklamaya...

Kalacağımız ev 170 km güneyde.

Potomac nehrin hemen hemen bittiği.

Chesapeake körfezi ile birleştiği.

Nomini bölgesinde...

Bu körfez, Potomac'la birlikte.

Beş büyük nehrin birleşmesiyle.

Buzul çağında ve on bin yıl önce.

Çok büyük bir haliç gerçekte...

Montross kasabası yolun sonunda.

Ulaşacağınız en son kasaba burada.

10 km gittiğinizde Potomac sahilinde.

Ulaşıyorsunuz Nomini Körfezine...

Burası geniş bir tarım alanı.

İç kısımda yemyeşil ekili tarlaları.

Geniş alanda Çiftlik evleri bir-iki katlı.

Ve kıyıda da tek katlı tatil villaları...

Tatil evleri tertemiz ve bakımlı.

İçlerinde her şey var, tam donanımlı.

Geniş çim bahçeli ve birkaç ağaçlı.

Önünde iskelesi, Potomac'ın durgun suları...

Nomini, aslında bir Tarım sahası.

Buğday ve Mısır en çok verim alınanı.

Yer yer Bağcılık ve Şarap imalatı.

Ayrıca, Nehir Balıkçılığı.

İstiridye üretimi ve Yengeç avcılığı...

Nomini, su aktiviteleri ve doğası. 

İle ayni zamanda bir Turizm alanı.

Su kenarındaki kiralanan evleriyle.

Açık, kano-su kayağı-kürek aktivitelerine...

Tamamı serpilen doğa içinde.

Çok güzel 30-35 tane Çiftlik eviyle.

Ve hepsi özel iskelesiyle 20-25 tane de. 

Sahil (waterfront) Tatil evleriyle. 

Nomini, sessiz ve sakin bir doğal bölge...

Yemyeşil çimenleri, tertemiz evleri.

Geyikleri, çiçekleri, böcekleri, kelebekleri.

Yüksek ağaçları, verimli buğday tarlaları.

Tavşanları, havada uçuşan kel kartalları.

Potomac nehrinin durgun suları.

Nefis, gündoğumu ve batımı manzaraları.

İle Nomini,  gerçek bir doğa alanı...

Tarım yapanların Çiftlik evleri.

Ve kiralık sahil Tatil evleri.

Bunların dışında ne bir reklam tabelası.

Ne de bir kafe ve ne de bir birahane.

Arasanız da bulamazsınız Nomini'de...

Arada bir rastlarsınız belki.

Size el sallayan bir araç sahibine.

Kimsecikler yoktur ortada Nomini'de.

Sessizlikler, yeşillikler içinde.

Geyikler, kelebekler, çiçekler haricinde...

 

Nomini Fotoğraflarım:

https://photos.google.com/share/AF1QipNTIa-KC8VZwYtjkNlKn0ktdIhHWMU73eTaj1d3uRCHNdPALxZCp6KrO-kH8gLbYA/photo/AF1QipO6U_jezLPKZNdDCMWj8E6leEC44bJmh1kGK9GL?key=U2YyZkZQZlhqMTVtRFFsaUtNWm1KWW5hZi1UbUpB

.